リーディングサイアーは１２年から２２年まで、ディープインパクトの独壇場だった。しかし、ディープ産駒がクラシックを戦う世代がほぼいない状況の中で迎えた２３年は、前年２位のロードカナロアと、牝馬３冠を成し遂げたリバティアイランドなどの活躍で前年５位から数字を伸ばしたドゥラメンテが最後まで争った。有馬記念を迎えるまではロードカナロアが首位を守っていたが、スターズオンアースとタイトルホルダーが２、３着に食い込み、ドゥラエレーデがチャンピオンズＣで３着に健闘。芝ダートの大一番での活躍で、ドゥラメンテがロードカナロアを逆転した。
ドゥラメンテの産駒獲得賞金は４４億６０２８万８０００円。ロードカナロアは４３億９９２５万円と、約６１０４万円の僅差で、ドゥラメンテが初のリーディングサイアーを獲得した。出走回数は、ロードカナロアより１４４０回、勝利回数も１７０回少ない中でリーディングを獲得できた要因は、まさに重賞での強さに尽きる。重賞の獲得賞金は、ドゥラメンテとロードカナロアで１１億１７１０万３０００円もの差がついた。ドゥラメンテは、今年の２歳がラストクロップとなり、血統登録は９５頭とやや少ない。ただ、この世代のドゥラメンテの種付料は１０００万円（前年比３００万円増）と、質は最高ランクの世代と言える。ロードカナロアも、血統登録は１１１頭と格段に多い訳ではないが、種付料は１５００万円（前年比５００万円減）と高額の時代が続いており、素質の高い産駒が多い。２４年のリーディングサイアー争いは、２３年３位キズナと６位キタサンブラック、７位モーリスなどが差を縮めることができるかどうかが焦点となる。
また、ファーストシーズンサイアー争いは、ホープフルＳを差し切ったレガレイラが産駒初のＧ１勝ちを成し得たスワーヴリチャードが、２位ブリックスアンドモルタルに約１億４７３３万円の差をつけた。３位モーニン、４位ニューイヤーズデイまで２億円を超えたが、モーニンは地方競馬のファーストシーズンサイアーでは独走。地方の賞金だけで２億円を超え、新種牡馬で唯一のミリオンサイアーとなった。中央競馬で３頭しか勝ち馬がいない状況で総合３位に健闘した点は、ダート競馬の体系整備が、ダート系種牡馬の人気を後押しした象徴と言える。（競馬ライター）
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