◆マイルＣＳ追い切り（16日・栗東トレセン）
第３９回マイルＣＳ（２０日、阪神）の最終追い切りが１６日、東西トレセンで行われた。Ｇ１・３勝のソダシは、主戦の吉田隼がさらなる短距離型への進化を感知。玉木宏征記者は今後の路線を占う一戦と「見た」。
Ｇ１馬と成長著しい３歳馬の上位争いが有力視されるなか、「東西ジャッジ」では古馬のＧ１未勝利組の台頭を展望する。芝マイル４戦全勝のソダシが、今後の路線を占う一戦を迎える。最終追い切りはいつも通り栗東・坂路で、ブライトサイン（２歳１勝クラス）を４馬身追走。残り１ハロンで並びかけると、ほとんど馬体を併せることなく抜き去り、３馬身先着した。全体時計５２秒３は普通だが、特筆すべきはラスト２ハロン。昨年末のチャンピオンズＣ１週前追い切りでマークした２３秒８の自己ベストを、楽に０秒１更新した。
騎乗した吉田隼の言葉はさらに驚きだった。
「だんだんマイラーからスプリンター寄りになっているなと。馬の形からしてもそうですが。やっぱり追い切りをやったら時計が出る馬なので、そういう面では徐々に距離も短い方向になっているのかなというのは気になりますね」
栗東の坂路は勾配２％でスタートするが、計測区間８００メートルのうち残り５７０メートルから３・５％になり、一気に負荷がかかる。スピード、パワー、前向きな気性が求められ、ラスト２ハロンが２４秒を切る馬は毎週数えるほど。この日の走りは純粋なマイラーとやや異なり、鞍上は短距離馬へ変貌を感じ取っていた。
芝マイルではＧ１・３勝を含む全勝とはいえ、今回はその得意条件で初めて牡馬が相手になり、トップレベルの３歳馬も参戦。エリザベス女王杯で大外枠のジェラルディーナが勝った阪神は引き続きＡコース使用で外差しの馬場が予想され、雨予報もあってソダシには試練に拍車がかかる。吉田隼は「ある程度こなしますが、できればきれいな馬場でやりたいですね」と漏らした。勝てば現役単独最多のＧ１・４勝となり、ＪＲＡ重賞７勝は牝馬１２頭目。名牝の仲間入りをかけ、現役屈指のアイドルホースは試金石の一戦に挑む。（玉木 宏征）
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